Motore elettrico trifase: 1AL-160L-2, 18,5 kW
| Dati tecnici di base | |
| Tipo di motore | 1AL-160L-2 |
| Potenza nominale (kW) | 18,5 |
| Grandezza costruttiva (mm) | 160 |
| Numero di poli | 2 |
| Velocità nominale (giri/min) | 2930 |
| Frequenza (Hz) | 50 |
| Parametri elettrici | |
| Tensione nominale (V) | 400/690 |
| Collegamento | △/Y |
| Corrente nominale 380 V (A) | 34,7 |
| Corrente nominale 400 V (A) | 32,97 |
| Corrente nominale 415 V (A) | 31,6 |
| Corrente nominale 690 V (A) | 19,11 |
| Rendimento al 100 % del carico (%) | 90 |
| Classe di efficienza | senza classificazione IE |
| Fattore di potenza al 100 % del carico | 0,9 |
| Caratteristiche di avviamento e coppia | |
| Rapporto coppia di avviamento (LRT/RLT) | 2,3 |
| Rapporto coppia massima (BDT/RLT) | 2,2 |
| Rapporto corrente di avviamento (LRA/RLA) | 7,5 |
| Momento d’inerzia del rotore (kg·m²) | 0,124 |
| Norme applicabili | |
| Specifica | IEC60034-1 |
| Prove | IEC60034-2 |
| Rumorosità | IEC60034-9 |
| Vibrazioni | IEC60034-14 |
| Dati costruttivi e di esercizio | |
| Forma costruttiva | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Tipo di servizio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opzionale) |
| Tipo di carico | Curva parabolica o lineare |
| Grado di protezione | IP55 |
| Classe di isolamento | F |
| Classe di sovratemperatura | B |
| Metodo di raffreddamento | IC411 |
| Metodo di avviamento | DOL, VFD, soft starter |
| Senso di rotazione | Entrambi |
| Vibrazione (mm/s) | 2,8 |
| Pressacavi | 2-M40X1.5 |
| Condizioni di esercizio | |
| Intervallo di temperatura ambiente | +65°C |
| Altitudine massima di installazione | fino a 1000 m |
| Imballaggio e dimensioni | |
| Dimensioni imballo (mm) | |
| Peso dell’imballo (kg) | 104 |
| Cuscinetti e lubrificazione | |
| Cuscinetti DE/NDE | 6309-2ZC3/6309-2ZC3 |
| Lubrificante | Grasso a base di litio n. 2 (classe di temperatura) |
Motore elettrico 1AL-160L-2 da 18,5 kW per tecnologie in cui sono importanti funzionamento continuo e solida affidabilità operativa
In molte applicazioni industriali non conta soltanto la potenza del motore, ma soprattutto il modo in cui si comporta durante il lavoro continuo, gli avviamenti ripetuti e i carichi prolungati in condizioni reali. Il motore elettrico 1AL-160L-2 di VYBO Electric è progettato proprio per questo tipo di ambiente. È un motore elettrico asincrono trifase con una potenza di 18,5 kW, un design a 2 poli e una velocità nominale di 2930 giri/min a 50 Hz. La tensione nominale di 400/690 V con collegamento triangolo/stella corrisponde ai sistemi elettrici industriali dove sono richiesti un trasferimento di potenza affidabile e un funzionamento stabile in una classe di potenza superiore.
La grandezza telaio 160 colloca questo modello nel campo delle tecnologie in cui il motore costituisce uno degli elementi portanti dell’azionamento. Nelle apparecchiature che assicurano movimento continuo del materiale, aspirazione stabile, circolazione dei fluidi o un processo di miscelazione regolare, l’azionamento deve lavorare senza oscillazioni inutili. È proprio qui che il 1AL-160L-2 trova una collocazione naturale. È adatto a sistemi di trasporto, gruppi ventilatori, unità di aspirazione, pompe di circolazione, tecnologie di miscelazione, linee di confezionamento, nodi di selezione, gruppi di dosaggio, postazioni di movimentazione e sistemi tecnologici che richiedono un motore ad alta velocità con una solida riserva di potenza.
Una base affidabile per azionamenti industriali più potenti
Il modello 1AL-160L-2 lavora con un fattore di potenza di 0,9 e un rendimento del 90%. La corrente nominale è di 31,6 A a 400 V e 19,11 A a 690 V. Per apparecchiature di questa classe sono valori importanti per il dimensionamento dell’alimentazione, delle protezioni e della soluzione elettrica complessiva. La potenza di 18,5 kW combinata con una velocità di 2930 giri/min crea una base adatta per tecnologie che richiedono un azionamento rapido e prestazioni stabili durante un ciclo di lavoro prolungato.
Durante l’avviamento il motore si comporta con parametri corrispondenti al suo livello di potenza. Un rapporto di coppia di avviamento di 2,3, un rapporto di coppia massima di 2,2 e un rapporto di corrente di avviamento di 7,5 sono adatti ad apparecchiature in cui il motore si avvia ripetutamente o deve raggiungere rapidamente un regime operativo stabile dopo l’avviamento. In pratica ciò è apprezzato su una linea di trasporto con accelerazione regolare, un’unità di ventilazione con particolare attenzione alla marcia uniforme e un sistema di pompaggio o miscelazione che necessita di sicurezza a ogni avviamento.
Design per ambienti industriali e carico regolare
Il motore elettrico 1AL-160L-2 è costruito con un telaio in alluminio e dispone di protezione IP55. Questa protezione è importante ovunque il motore sia esposto a polvere, normale umidità di esercizio o getti d’acqua. Nei capannoni industriali, nei locali tecnici, nelle officine meccaniche e nei gruppi tecnologici è un vantaggio pratico perché l’azionamento è pronto all’uso quotidiano in un ambiente di lavoro reale. Il raffreddamento IC411 sostiene un regime termico stabile sotto carichi maggiori e durante il funzionamento prolungato. La classe di isolamento F e la classe di sovratemperatura B completano una base costruttiva adatta al funzionamento regolare in apparecchiature ad alte prestazioni.
Dal punto di vista meccanico, il motore lavora con una velocità di vibrazione di 2,8 mm/s in classe A e un livello di rumorosità di 86 dB(A). L’equilibratura viene eseguita con mezza chiavetta e il motore può ruotare in entrambe le direzioni. Ciò offre maggiore flessibilità nella progettazione delle macchine e nelle soluzioni in cui è richiesta l’inversione o un montaggio più universale dell’azionamento. Sia sul lato DE sia sul lato NDE vengono utilizzati cuscinetti 6309-2ZC3. La lubrificazione è assicurata da grasso al litio n. 2, adatto all’impiego industriale in questa classe di potenza.
Modalità di servizio adatte ai moderni processi produttivi
Il motore è adatto alle modalità di servizio S1, S2, S3 e S4-S9. Ciò offre ampie possibilità di utilizzo nel funzionamento continuo e nei processi in cui il lavoro viene regolarmente interrotto o varia in funzione del ciclo operativo. Il fattore di servizio 1,0 corrisponde alle condizioni nominali e la caratteristica di carico parabolica o lineare amplia l’utilizzo in diversi tipi di apparecchiature tecnologiche. In un impianto questo modello può garantire un trasporto uniforme, in un altro il trattamento dell’aria, altrove un processo di pompaggio o il movimento regolare di un’unità produttiva.
Come metodo di avviamento, il motore è adatto al DOL. Può inoltre essere controllato mediante un inverter o un soft starter se la configurazione specifica della tecnologia lo richiede. In pratica è una caratteristica utile nella modernizzazione delle apparecchiature, quando è richiesto un avviamento controllato o quando il funzionamento dell’azionamento deve essere adattato con maggiore precisione a un compito specifico.
La piattaforma 1AL OPTIMAL e la flessibilità di montaggio
Il modello 1AL-160L-2 appartiene alla gamma 1AL OPTIMAL, nota per l’eccellente rapporto qualità-prezzo, l’elevata compatibilità e la qualità comprovata nella pratica industriale. La serie è disponibile nelle forme di montaggio IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 e IM B34, facilitando l’installazione in nuove macchine e apparecchiature modernizzate. Tra i vantaggi pratici della piattaforma figurano morsettiera rinforzata, migliore protezione IP55 della morsettiera, copriventola in acciaio, piedi compatibili, possibilità di sostituire lo scudo anteriore, un telaio accuratamente progettato per aumentare l’efficienza del raffreddamento e cuscinetti rinforzati.
Il motore è dotato di ingressi cavo 2-M40X1.5. Il momento d’inerzia del rotore di 0,124 kg·m² completa il quadro del comportamento durante l’avviamento e quando cambia lo stato operativo. Il motore elettrico 1AL-160L-2 rappresenta quindi una soluzione per tecnologie che necessitano di una potenza di 18,5 kW, una velocità di 2930 giri/min, protezione IP55 e una costruzione pronta per un funzionamento industriale stabile e duraturo.




