Motore elettrico trifase: 3LC-355LX1A-2, 355 kW
| Dati tecnici di base | |
| Tipo di motore | 3LC-355LX1A-2 |
| Potenza nominale (kW) | 355 |
| Grandezza carcassa (mm) | 355 |
| Numero di poli | 2 |
| Velocità nominale (giri/min) | 2985 |
| Frequenza (Hz) | 50 |
| Parametri elettrici | |
| Tensione nominale (V) | 400/690 |
| Collegamento | △/Y |
| Corrente nominale 400 V (A) | 581 |
| Corrente nominale 690 V (A) | 337 |
| Rendimento al 100% del carico (%) | 95,8 |
| Classe di efficienza | IE3 |
| Fattore di potenza al 100% del carico | 0,92 |
| Caratteristiche di avviamento e coppia | |
| Rapporto coppia di spunto (LRT/RLT) | 1,4 |
| Rapporto coppia massima (BDT/RLT) | 2 |
| Rapporto corrente di spunto (LRA/RLA) | 7 |
| Momento d’inerzia del rotore (kg·m²) | – |
| Norme applicabili | |
| Specifica | IEC60034-1 |
| Prove | IEC60034-2 |
| Rumore | IEC60034-9 |
| Vibrazioni | IEC60034-14 |
| Dati costruttivi e di esercizio | |
| Configurazione di montaggio | IM B3, B5, B35, V1 |
| Tipo di servizio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opzionale) |
| Tipo di carico | Curva parabolica o lineare |
| Grado di protezione | IP55 |
| Classe di isolamento | F |
| Classe di sovratemperatura | B |
| Metodo di raffreddamento | IC411 |
| Metodo di avviamento | Avviamento diretto (DOL), inverter (VFD), soft starter |
| Senso di rotazione | Entrambi |
| Vibrazioni (mm/s) | 2.8 |
| Pressacavi | 2-M63X1.5 |
| Condizioni di esercizio | |
| Intervallo di temperatura ambiente | -20 a +40°C (-30, +50, +60 opzionale) |
| Altitudine massima di installazione | fino a 1000 m |
| Imballaggio e dimensioni | |
| Dimensioni imballo (mm) | – |
| Peso imballo (kg) | 1900 |
| Cuscinetti e lubrificazione | |
| Cuscinetti DE/NDE | 6319-C3/6319-C3 |
| Lubrificante | Grasso a base di litio n. 2 (classe di temperatura) |
| Accessori | |
| 3 x termistore PTC | |
Il progetto del 3LC-355LX1A-2 offre efficienza e valore dove un motore elettrico a 2 poli funziona in continuo, sotto carico elevato e con margini minimi per i fermi. Per gli operatori di grandi stabilimenti e i produttori OEM di grandi unità tecnologiche è essenziale che l’azionamento mantenga una velocità stabile, gestisca avviamenti ripetuti sotto carico e allo stesso tempo mantenga l’efficienza energetica a un livello sensato nel quadro dei costi operativi complessivi.
Robusta carcassa in ghisa per lunghi turni di produzione
La robusta carcassa in ghisa è progettata per ambienti industriali in cui dal motore si richiedono resistenza alle vibrazioni, precisione di montaggio e stabilità sotto sollecitazioni prolungate.
- Gli scudi cuscinetto rinforzati in ghisa aiutano a mantenere la rigidità del gruppo anche sotto elevato carico meccanico.
- I piedi rinforzati in ghisa riducono il rischio di movimenti indesiderati quando il motore è montato su macchine e unità robuste.
- I cuscinetti 6319-C3 sia sul lato DE sia sul lato NDE favoriscono un funzionamento affidabile dove i requisiti di continuità sono elevati.
Nella pratica, queste caratteristiche sono preziose nelle linee sottoposte a carico continuo, dove il motore è integrato in unità tecnologiche con poco margine per arresti frequenti. Le certificazioni ISO forniscono inoltre un quadro chiaro per i team di manutenzione e qualità nei processi di acquisto e assistenza.
IE3 per minori perdite sotto carico continuo
La classe di efficienza IE3 – efficienza super elevata favorisce l’efficienza energetica durante il funzionamento a lungo termine, particolarmente importante dove il motore lavora per molte ore ogni anno e ogni riduzione delle perdite incide sia sul budget di manutenzione sia su quello energetico.
Questo motore elettrico trifase è adatto a soluzioni in cui vengono monitorati potenza stabile, preciso allineamento ai modi operativi e ritorno sull’investimento nel lungo periodo. La compatibilità con una rete a 400 V è importante anche per integratori e produttori di gruppi, poiché un motore elettrico a 400 V può essere inserito direttamente nelle configurazioni industriali standard.
2985 giri/min per processi ad alta dinamica
Una velocità nominale di 2985 giri/min offre caratteristiche operative adatte a pompe, ventilatori, compressori e altre unità tecnologiche in cui sono richiesti il rapido raggiungimento del punto di lavoro e caratteristiche di trasmissione costanti.
- Pompe per circuiti di raffreddamento nelle acciaierie.
- Ventilatori di processo negli essiccatoi della produzione del legno.
- Stazioni di compressori per sistemi di distribuzione pneumatica.
- Miscelatori principali nelle linee chimiche.
- Estrusori nella produzione di materie plastiche.
- Azionamenti di trasportatori nei centri di imballaggio.
- Frantoi per aggregati nelle cave.
- Unità di pompaggio per tecnologie di trattamento delle acque.
- Ventilatori di processo nei cementifici.
- Presse bricchettatrici nella lavorazione della biomassa.
- Miscelatori di processo negli impianti di produzione alimentare.
Per un motore elettrico a 2 poli di questa classe di potenza, il vantaggio decisivo è l’idoneità a una produzione con un ritmo operativo definito con precisione, dove sono richieste prestazioni stabili senza fluttuazioni inutili.
Rapporti di corrente e coppia per l’avviamento sotto carico
La corrente nominale di 581 A a △ 400V e 337 A a Y 690V fornisce ai progettisti i dati necessari per dimensionare apparecchiature di manovra, protezioni e percorsi dei cavi. Un rapporto di coppia di avviamento di 1.4, un rapporto di coppia massima di 2 e un rapporto di corrente di avviamento di 7 favoriscono la progettazione nelle applicazioni in cui l’avviamento è coordinato con il sistema meccanico. Un livello di rumore di 95 dB(A) e un peso imballato di 1900 kg sono parametri che richiedono un’adeguata pianificazione della movimentazione, dell’installazione e dell’acustica di esercizio.
I team industriali che lavorano con grandi stazioni di pompaggio, linee tecnologiche o gruppi OEM apprezzeranno il fatto che questo motore elettrico trifase consenta di progettare un azionamento con particolare attenzione alla stabilità operativa e alla manutenzione prevedibile. Dal punto di vista della fornitura, è quindi consigliabile ordinare il motore con sufficiente anticipo per mantenere senza ritardi la continuità dell’installazione e dell’assistenza.
