Motore elettrico ad alta tensione 1600 kW, 2988 giri/min, 6000 V, IC611, H27R 5002-2-6

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H27R 5002-2-6 è un motore elettrico da 1600 kW per una tensione di 6000 V e una velocità nominale di 2988 giri/min nella classe 2900 – 3000 giri/min. Il raffreddamento aria-aria IC611, insieme all’efficienza IE4 Super Premium, favorisce un funzionamento stabile in condizioni impegnative. Leggi di più

Motore elettrico H17R-5002-2
Potenza del motore 1600 kW
Tensione nominale 6000 V (+/-10%)
Numero di poli 2
Velocità 2988 giri/min
Cornice 500 mm
Tipo di frame acciaio saldato

Disponibilità attuale: in magazzino

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Motore elettrico trifase: H27R-5002-2 1600KW 6000V 50HZ

Dati tecnici di base
Tipo di motore H27R 5002-2
Potenza nominale (kW) 1600
Grandezza telaio (mm) 500
Numero di poli 2
Velocità nominale (rpm) 2988
Frequenza (Hz) 50
Parametri elettrici
Tensione nominale (V) 6000
Collegamento Y
Corrente nominale (A) 175
Rendimento al 100% del carico (%) 97
Fattore di potenza al 100% del carico 0,91
Caratteristiche di avviamento e coppia
Coppia nominale (Nm) 5114
Rapporto coppia a rotore bloccato (LRT/RLT) 0,60
Rapporto coppia massima (BDT/RLT) 2,8
Rapporto corrente a rotore bloccato (LRA/RLA) 6,6
Momento d’inerzia del rotore (kg·m²) 23,5
Momento d’inerzia del carico (kg·m²) 108
Accessori
6 x PT100 negli avvolgimenti
1 x PT100 nel cuscinetto NDE
1 x PT100 nel cuscinetto DE
Riscaldatore anticondensa 230 V
3 x termistore PTC
Norme applicabili
Specifica IEC60034-1
Prove IEC60034-2
Rumore IEC60034-9
Vibrazioni IEC60034-14
Dati costruttivi e di funzionamento
Forma di montaggio IM B3 (altre esecuzioni su richiesta)
Tipo di servizio S1 (S2, S3, S4 – S9 opzionale)
Tipo di carico Curva parabolica o lineare
Grado di protezione IP55
Classe di isolamento F
Classe di sovratemperatura B
Metodo di raffreddamento IC611 (su richiesta IC616, IC666)
Metodo di avviamento DOL, VFD, soft starter
Senso di rotazione Entrambi
Vibrazioni (mm/s) 2.8
Gabbia del rotore barre rotoriche in rame
Tipo di scatola morsettiera VYBO CB1-HV
Condizioni operative
Intervallo di temperatura ambiente (°C) -20 a +40 (-30, +50, +60 opzionale)
Altitudine massima di installazione fino a 1000 m
Peso e finitura superficiale
Peso approssimativo 5440 kg
Colore RAL7030
Finitura vernice lucida
Cuscinetti e lubrificazione
Cuscinetti DE/NDE Su richiesta/Su richiesta
Lubrificante Grasso a base di litio n. 2 (classe di temperatura)

Il raffreddamento aria-aria IC611 garantisce un carico termico inferiore e una maggiore sicurezza operativa per gli azionamenti ad alta potenza durante lunghi cicli di lavoro. Il modello H27R 5002-2-6 con una potenza di 1600 kW è progettato per applicazioni in cui sono determinanti una dissipazione affidabile delle perdite, un’elevata efficienza e il controllo dei costi operativi. A questo livello di potenza, un alto grado di economicità diventa una parte diretta della progettazione dell’azionamento anziché un semplice parametro aggiuntivo.

Questo motore elettrico a 2 poli è destinato a gruppi industriali che necessitano di una potenza precisa e stabile da un’alimentazione a 6000 V. Una velocità nominale di 2988 giri/min, una corrente nominale di 175 A, una coppia nominale di 5114 Nm e un fattore di potenza di 0,91 forniscono una base equilibrata per il dimensionamento di convertitori, protezioni e quadri di alimentazione. Un’efficienza del 97 % riduce le perdite di energia e favorisce l’economia operativa a lungo termine nella produzione pesante.

Efficienza energetica nel funzionamento continuo

Per gli operatori di grandi stabilimenti è importante che il motore mantenga la potenza anche sotto lunghi carichi giornalieri senza un aumento inutile delle perdite. L’efficienza IE4 Super Premium aiuta proprio in questo aspetto, perché limita la conversione dell’energia in calore e preserva così margine per un funzionamento stabile ed economico degli azionamenti ad alta potenza. La tecnologia di azionamento di questa scala richiede una progettazione capace di gestire anche condizioni di processo variabili senza ridurre l’affidabilità.

Costruzione dell’avvolgimento e resistenza all’ambiente

L’impregnazione VPI dell’avvolgimento statorico aumenta la resistenza a umidità, polvere e vibrazioni, un vantaggio nella metallurgia, nella produzione chimica e negli impianti sottoposti a vibrazioni continue. La classe di isolamento F insieme alla classe di sovratemperatura B offre una riserva per carichi termici prolungati. Un rotore con momento d’inerzia di 23,5 kg·m² e un carico con inerzia di 108,0 kg·m² consentono di considerare il motore in sistemi con maggiori esigenze meccaniche senza una finestra di progettazione inutilmente ristretta.

Riserva di avviamento e coppia per meccanismi pesanti

Nella progettazione dell’avviamento è necessario considerare che la coppia di avviamento raggiunge 0,6 volte la coppia nominale, la coppia massima 2,8 volte la coppia nominale e la corrente di avviamento 6,6 volte la corrente nominale. Tali valori sono importanti nel dimensionamento dei quadri e dei componenti di protezione e nella valutazione della riserva di alimentazione nelle reti che servono grandi blocchi tecnologici. Un peso dell’imballo di 5440 kg conferma inoltre che si tratta di un motore per impieghi industriali pesanti, dove movimentazione e installazione vengono normalmente pianificate prima del montaggio.

Per impianti con maggiore contaminazione dell’aria o ambienti corrosivi, un circuito di raffreddamento chiuso con scambiatore di calore è un vantaggio pratico, perché mantiene pulita l’aria all’interno della macchina e contribuisce a stabilizzare i parametri a lungo termine. In applicazioni come linee di frantumazione, nodi di trasporto, pompe dell’acqua di processo, stazioni di compressione, unità di ventilazione, mulini, stazioni di miscelazione e azionamenti di estrusori, la potenza può quindi essere combinata più efficacemente con la protezione dei componenti attivi del motore.

Impiego in grandi impianti e sistemi energetici

Il modello H27R 5002-2-6 viene utilizzato ovunque sia richiesto un robusto motore elettrico ad alta tensione per funzionamento continuo e fornitura controllata con precisione di energia meccanica. Grazie alla progettazione con raffreddamento aria-aria IC611, è adatto anche ad aree in cui il contatto diretto con polvere di processo o un ambiente più aggressivo aumenterebbe le esigenze di manutenzione. In combinazione con i parametri di alimentazione e l’efficienza di classe IE4, è una soluzione che favorisce lunghi intervalli di manutenzione e un funzionamento prevedibile.

  • Azionamenti di ventilatori metallurgici per aspirazione e circolazione dell’aria.
  • Pompe dell’acqua di raffreddamento nelle unità di generazione di energia.
  • Stazioni di compressione per aria di processo.
  • Mulini nella lavorazione di cemento e minerali.
  • Linee di frantumazione nell’industria mineraria.
  • Unità di miscelazione e blend nella produzione chimica.
  • Sistemi di trasporto per materiali sfusi.
  • Azionamenti di estrusori e laminatoi con elevato carico inerziale.

Considerazioni di servizio e progetto

Il cuscinetto DE è disponibile su richiesta, così come il cuscinetto NDE, consentendo di adattare la soluzione finale alle esigenze di uno specifico progetto. Durante la selezione è consigliabile coordinare la disposizione meccanica, il metodo di avviamento, la protezione e il raffreddamento con le caratteristiche del carico, in modo che il motore operi nell’intervallo previsto senza perdite indesiderate. Per la documentazione di progetto è inoltre importante che questo motore elettrico da 3000 giri/min appartenga a un segmento in cui la precisione di progettazione si traduce direttamente nella vita utile dell’azionamento.

Una soluzione pronta per l’impiego immediato nel progetto

Se il vostro impianto richiede una potenza di 1600 kW, un’alimentazione a 6000 V e un’elevata affidabilità operativa, H27R 5002-2-6 è pronto come base per grandi gruppi di processo. Utilizzate la combinazione di raffreddamento efficiente, alta efficienza e avvolgimento durevole in un progetto di modernizzazione o in un nuovo progetto. Ordinate questo motore per tempo per ridurre al minimo i tempi di fermo durante un ampliamento tecnologico pianificato.

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