Motore elettrico trifase: H27R-5601-4 2240KW 6000V 50HZ
| Dati tecnici di base | |
| Tipo di motore | H27R 5601-4 |
| Potenza nominale (kW) | 2240 |
| Grandezza telaio (mm) | 560 |
| Numero di poli | 4 |
| Velocità nominale (rpm) | 1493 |
| Frequenza (Hz) | 50 |
| Parametri elettrici | |
| Tensione nominale (V) | 6000 |
| Collegamento | Y |
| Corrente nominale (A) | 246,5 |
| Rendimento al 100% del carico (%) | 96,1 |
| Fattore di potenza al 100% del carico | 0,91 |
| Caratteristiche di avviamento e coppia | |
| Coppia nominale (Nm) | 14328 |
| Rapporto coppia a rotore bloccato (LRT/RLT) | 0,70 |
| Rapporto coppia massima (BDT/RLT) | 2,3 |
| Rapporto corrente a rotore bloccato (LRA/RLA) | 6,3 |
| Momento d’inerzia del rotore (kg·m²) | 70 |
| Momento d’inerzia del carico (kg·m²) | 805 |
| Accessori | |
| 6 x PT100 negli avvolgimenti | |
| 1 x PT100 nel cuscinetto NDE | |
| 1 x PT100 nel cuscinetto DE | |
| Riscaldatore anticondensa 230 V | |
| 3 x termistore PTC | |
| Norme applicabili | |
| Specifica | IEC60034-1 |
| Prove | IEC60034-2 |
| Rumore | IEC60034-9 |
| Vibrazioni | IEC60034-14 |
| Dati costruttivi e di funzionamento | |
| Forma di montaggio | IM B3 (altre esecuzioni su richiesta) |
| Tipo di servizio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opzionale) |
| Tipo di carico | Curva parabolica o lineare |
| Grado di protezione | IP55 |
| Classe di isolamento | F |
| Classe di sovratemperatura | B |
| Metodo di raffreddamento | IC611 (su richiesta IC616, IC666) |
| Metodo di avviamento | DOL, VFD, soft starter |
| Senso di rotazione | Entrambi |
| Vibrazioni (mm/s) | 2.8 |
| Gabbia del rotore | barre rotoriche in rame |
| Tipo di scatola morsettiera | VYBO CB1-HV |
| Condizioni operative | |
| Intervallo di temperatura ambiente (°C) | -20 a +40 (-30, +50, +60 opzionale) |
| Altitudine massima di installazione | fino a 1000 m |
| Peso e finitura superficiale | |
| Peso approssimativo | 7800 kg |
| Colore | RAL7030 |
| Finitura vernice | lucida |
| Cuscinetti e lubrificazione | |
| Cuscinetti DE/NDE | NU238-C3+6040-C3/NU230-C3 |
| Lubrificante | Grasso a base di litio n. 2 (classe di temperatura) |
Il design del motore H27R 5601-4-6 con una potenza di 2240 kW è destinato a grandi azionamenti in cui sono determinanti l’affidabilità operativa a lungo termine e minori costi di manutenzione. Questo motore elettrico ad alta tensione funziona a 6000 V e con una velocità nominale di 1493 rpm, risultando particolarmente adatto agli impianti che richiedono potenza stabile nella classe 1400-1500 rpm senza interventi inutili sulla tecnologia. In pratica ciò significa uso più efficiente dell’energia, minore carico termico e pianificazione più precisa degli intervalli di manutenzione.
Motore elettrico da 2240 kW per impianti ad alto consumo energetico
Per grandi unità di processo conviene monitorare non solo la potenza nominale, ma anche efficienza, richiesta di corrente e riserva di coppia durante l’avviamento. Un’efficienza del 96,1 % e un fattore di potenza di 0,91 aiutano a limitare le perdite durante lunghi cicli operativi, particolarmente importante per apparecchiature con elevati costi orari. Una corrente nominale di 246,5 A è adatta alla progettazione dell’alimentazione, della protezione e della protezione contro le sovratensioni nei sistemi destinati a carichi prolungati.
Il comportamento all’avviamento è importante anche nella progettazione del sistema di avviamento e nella garanzia della trasmissione di coppia. La coppia di spunto raggiunge 0,7 volte la coppia nominale, la coppia massima 2,3 volte la coppia nominale e la corrente di spunto 6,3 volte la corrente nominale, facilitando la scelta del coordinamento tramite contattori o convertitori di frequenza e il dimensionamento della protezione di rete. Una coppia nominale di 14328 Nm offre una riserva sufficiente per pesanti unità tecnologiche con carichi d’urto.
Il telaio in acciaio saldato semplifica movimentazione e installazione
Il principale vantaggio strutturale è il telaio in acciaio saldato, che conferisce elevata rigidità a una grande macchina e contribuisce al contempo a ridurne il peso rispetto alle soluzioni in ghisa. Ciò si riflette nel trasporto, nel posizionamento sulla fondazione e nell’allineamento preciso con la macchina collegata al motore. Per l’operatore significa tempi di installazione più brevi e logistica più semplice durante la sostituzione o una manutenzione importante.
Altrettanto importante è il raffreddamento aria-aria IC611, perché il circuito chiuso mantiene pulita l’aria all’interno del motore e migliora l’idoneità ad ambienti polverosi o corrosivi. Nell’industria pesante questo è un vantaggio pratico, poiché i componenti interni sono meglio protetti dalla contaminazione e il funzionamento rimane stabile anche con maggiori esigenze ambientali.
Elementi strutturali per una lunga durata in condizioni gravose
La gabbia del rotore in nastro di rame favorisce minori perdite elettriche e aiuta a gestire il carico termico durante lunghi periodi di servizio. Combinata con la classe di isolamento F e l’aumento di temperatura B, crea le condizioni per un funzionamento affidabile in cicli tecnologici impegnativi. Il momento d’inerzia del rotore di 70,0 kg·m² e quello del carico di 805,0 kg·m² devono essere considerati nel calcolo dell’avviamento e nella scelta di giunto, riduttore o soft starter.
La disposizione dei cuscinetti è progettata pensando al carico prolungato: il cuscinetto DE è NU238-C3+6040-C3 e il cuscinetto NDE NU230-C3. Questa soluzione favorisce la stabilità dell’albero durante il funzionamento e semplifica la pianificazione della manutenzione nelle grandi unità produttive. Il peso dell’insieme di 7800 kg deve essere considerato durante la movimentazione con gru, il trasporto e la preparazione dell’area di installazione.
Impiego tipico nelle tecnologie industriali
Questo motore elettrico a quattro poli è adatto dove sono richieste potenza continua, elevata disponibilità e condizioni operative definite con precisione. Grazie al design e ai parametri, è adatto a grandi linee e unità nell’industria pesante, nella produzione energetica e nei processi di lavorazione in cui si pone l’accento su durata e manutenzione prevedibile.
Viene utilizzato più frequentemente nelle seguenti applicazioni:
- Compressori per grandi unità tecnologiche nella produzione petrolchimica.
- Stazioni di pompaggio per acqua di raffreddamento e di processo nella produzione energetica.
- Sistemi di trasporto con elevata coppia di spunto nelle miniere.
- Mulini e frantoi nell’industria del cemento e metallurgica.
- Unità di ventilazione e soffianti per grandi impianti industriali.
- Unità di laminazione e avvolgimento con carichi d’urto nella metallurgia.
Negli ambienti che utilizzano motori elettrici HV è importante anche la compatibilità con i sistemi di protezione e controllo dell’impianto, perciò questo modello aiuta a semplificare l’integrazione nelle tecnologie esistenti. Se avete bisogno di una soluzione per un grande azionamento con particolare attenzione alla riduzione dei costi operativi, approfittate dell’offerta e assicuratevi un motore che sostenga un funzionamento lungo e stabile della vostra tecnologia.